Friday, February 28, 2025
Wednesday, February 26, 2025
Fox Studios Australia - Moore Park
Production facilities
The studio occupies a substantial 32-acre site in Moore Park and has a diverse landscape of purpose-built studios, heritage buildings and backlot areas that can be used for exterior filming.
A world class facility designed to cater for every scale of film and TV production, Disney Studios Australia houses 9 sound stages, including an interior tank. Stages range in size from 208 – 4,000 sqm / 2,236 – 42,000 sqft covering a total of approximately 15,000 sqm / 160,000 sqft and are fully equipped to industry standard including air conditioning, soundproofing, lighting grids and large access doors.
The stages are supported by production offices, construction workshops, art and costume craftshops, make-up and dressing rooms, storage, screening theatres, parking and 24 hour security.
Disney Studios Australia is also home to Australia’s ultimate creative community, offering a high-tech facility portfolio of independent businesses who support the overall offering. Covering production services, lighting, camera, textiles and costume hire, casting, props, special effects, editing, animation, visual effects, music and sound post production, travel, freight, marketing, events and more.
Learn more about Disney Studios Australia
Visit the Disney Studios Australia website to find out more about the largest integrated facility in the southern hemisphere.
Find out more
Find parking at Disney Studios Australia
Finding your way around the Parklands is a breeze when you use our interactive map on your smartphone or tablet.
Find out more
Explore the Entertainment Quarter
Situated adjacent to Disney Studios Australia, EQ is an entertainment precinct with cinemas, retail outlets, organic markets, restaurants and bars.
Find out more
Thursday, February 20, 2025
Supercars Championship (V8 supercars)
Supercars Championship
Category Touring car racing
Country Australia Australia
New Zealand New Zealand
Inaugural season 1997
Drivers 25
Teams 11
Constructors Chevrolet • Ford
Tyre suppliers Dunlop (Goodyear)
Drivers' champion Australia Will Brown
Makes' champion United States Chevrolet
Teams' champion Australia Triple Eight Race Engineering
Official website www.supercars.com
Current season
The Supercars Championship, currently known as the Repco Supercars Championship under sponsorship, is a touring car racing category in Australia and New Zealand, running as an International Series under Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) regulations, governing the sport.
Supercars events take place in all Australian states and the Northern Territory,[1] with the Australian Capital Territory formerly holding the Canberra 400.[2] Usually, an international round is held in New Zealand, with events previously being held in China, Bahrain,[3] the United Arab Emirates, and the United States.[1][4] The Melbourne SuperSprint championship event is also held in support of the Australian Grand Prix. Race formats vary between each event, with sprint races between 100 and 200 kilometres (62 and 124 mi) in length, street races between 125 and 250 kilometres (78 and 155 mi) in length, and two-driver endurance races held at Sandown and Bathurst.[5][6] The series is broadcast in 137 countries[7] and has an average event attendance of over 100,000.[8] With over 250,000 in attendance annually, the Adelaide 500 is the most attended Supercars race in Australia.[9][10]
The vehicles used in the series are loosely based on road-going cars. Cars are custom made using a control chassis, with only certain body panels being common between the road cars and race cars. The cars are controlled for "technical parity" - ensuring that teams and drivers using any of the homologated cars have a chance to build and drive a winning car.
All cars currently use either a 5.4L or 5.7L Naturally aspirated V8 engine. Originally only for Ford Falcons and Holden Commodores, the new generation V8 Supercar regulations, introduced in 2013, opened up the series to more manufacturers.[11] Nissan were the first new manufacturer to commit to the series with four Nissan Altima L33s[12] followed briefly by Erebus Motorsport with Mercedes-Benz E63 AMGs[13] and Garry Rogers Motorsport with Volvo S60s.[14] The series returned to a Ford and Holden duopoly in 2020 with the departure of Nissan, while Ford replaced the Falcon with the Mustang in 2019.[15] Holden announced its final year of competition in 2022, to be replaced by the Chevrolet Camaro ZL1 for the 2023 season.[16][17] Starting in 2026, Toyota will make its debut in the championship, competing with the GR Supra.[18]
History
Group 3A
Mark Skaife's 1994 Holden VP Commodore
Craig Lowndes' 1996 Holden VR Commodore
The concept of a formula centred around V8-engined Fords and Holdens for the Australian Touring Car Championship had been established as early as mid-1991. With the new regulations set to come into effect in 1993, Ford and Holden were both keen to know the details of the new formula by the end of 1991, putting pressure on the Confederation of Australian Motor Sport (CAMS) to provide clarity on the matter. However, CAMS was waiting to see what the FIA did with its proposed international formula for 2.5- and 2.0-litre touring cars.[19]
The new rules for the ATCC were announced in November 1991 and indicated that the V8 cars would be significantly faster than the smaller-engined cars. In 1992, CAMS looked at closing the performance gap between the classes, only to have protests from Ford and Holden, which did not want to see their cars beaten by the smaller cars. In June 1992, the class structure was confirmed:[20]
touring car
noun
a car designed with room for passengers and luggage.
a touring car used in motor racing, as distinct from a racing car.
"the touring car championship"
A "two-driver endurance race" refers to a long-distance motorsports event where each racing car is only driven by two drivers who take turns behind the wheel during the race, allowing for rest periods and driver changes while maintaining continuous speed over the long duration of the competition; essentially, a team of two pilots manage the car throughout the race.
Key points about two-driver endurance races:
Driver rotation:
Each driver takes turns driving for a set period, called a "stint," before pitting the car to swap with the other driver.
Endurance testing:
The long race duration tests not only the car's durability but also the drivers' physical and mental stamina.
Strategy involved:
Teams must carefully plan driver changes, pit stops, and fuel strategy to optimize their race pace.
Example: A classic two-driver endurance race would be a 6-hour race where two drivers alternate driving stints throughout the duration, with each driver likely driving for around 3 hours total.
Engines with more cylinders tend to produce higher power outputs, resulting in improved acceleration and better overall performance, especially in larger and high-performance vehicles.
Most cars have a 4, 6, or 8 cylinder engine.
A V8 engine is an eight-cylinder piston engine in which two banks of four cylinders share a common crankshaft and are arranged in a V configuration.[1]
Friday, February 7, 2025
ကုသိုလ်ပညာဥစ္စာရဖို့ သင့်ရာဒေသအမြဲနေ"
ကျွန်မက အပတ်စဉ် ဘုရားတက်၊ အဓိဌာန်ဝင်လေ့ရှိပါတယ်။ အဓိဌာန်ဝင်တယ်ဆိုတာ ကိုယ်လိုချင်တာတွေရဖို့၊ ကိုယ်တောင်းတဲ့ဆုတွေ ပြည့်ဖို့ ဘုရားမှာ ရွတ်ဟယ်၊ ဖတ်ဟယ်၊ ပုတီးစိပ်ဟယ်နဲ့ အခေါက်ရေ ဘယ်လောက်၊ အပတ်ရေဘယ်လောက်လုပ်တယ်ဆိုတာမျိူးထက် ပုံမှန်လုပ်နေကျ အဓိဌာန်ကုသိုလ်တစ်ခုအနေနဲ့ ဖြည့်ဆည်းဆောင်ရွက်တာမျိုးဖြစ်ပါတယ်။
တစ်နေ့တစ်နေ့၊တစ်ပတ်တစ်ပတ်၊တစ်လတစ်လ အလုပ်ကိစ္စသွားရလာရတာတွေ၊ လူမှုရေး မိတ်ဆွေအပေါင်းသင်းကိစ္စ စားရသောက်ရတာတွေကို အခေါက်ပေါင်းများစွာ မရေမတွက်နိုင်အောင်လုပ်ဖြစ်နေပေမယ့် ဘုရားဘက်ကိုတော့ ခြေဦးမလှည့်နိုင်တာမျိုး မဖြစ်သင့်ဘူးမဟုတ်လား။ ဒါကြောင့် ဘုရားတက်တာကို အဓိဌာန်ကုသိုလ်တစ်ခုအနေနဲ့ ပြုလုပ်တာဖြစ်ပါတယ်။
ငယ်ငယ်တုန်းကတော့ အဓိဌာန်တွေလုပ်တယ်ဆိုရင် ကိုယ်လိုချင်တာတွေကြောင့်များပါတယ်။ အခုကတော့ အများကိုပဲဦးတည်ပြီးလုပ်ပါတယ်။ ကျွန်မလုပ် တဲ့အဓိဌာန်က အင်မတန်ရိုးရှင်းပါတယ်။ အဓိကအားဖြင့် သစ္စာဆိုတယ်။ ပြီးရင် မေတ္တာပို့ဆုတောင်းတာပါပဲ။
မှတ်မှတ်ရရ ပြောရမယ်ဆိုရင် ဘုရားမှာ အဓိဌာန်ကုသိုလ်လုပ်တာ ၂၀၀၄ ခုနှစ်ကစပြီးတော့ လုပ်ခဲ့တာပါပဲ။ အဲဒီတုန်းက ကျောင်းသူဆိုတော့ ပညာရေးကိစ္စတွေနဲ့ပတ်သက်ပြီး ဆုတောင်းတာပေါ့။ နောက်ပိုင်း အသက်ကြီးလာတဲ့အခါကျတော့ အလုပ်ကိစ္စတွေ၊အမှုကိစ္စတွေ၊စီးပွားရေးကိစ္စတွေ စသည်ဖြင့် ပါခဲ့ပါတယ်။
အခုနောက်ပိုင်းကတော့ ကိုယ့်အတွက် သိပ်ဆုမတောင်းဖြစ်တော့ပါဘူး။ သိပ်မလိုချင်တော့လေ ပိုပြီးအေးချမ်းရလေပါပဲ။ သွားနေကျနေ့တွေမှာ မနက် ၅နာရီဆိုရင် ဘုရားရောက်နေပြီး တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ် အေးအေးချမ်းချမ်းနဲ့ တရားထိုင်တာ၊ မေတ္တာပို့တာတွေလုပ်နိုင်ပါတယ်။ ၆နာရီခွဲဆိုရင် ဘုရားပေါ်ကပြန်ဆင်းပြီ။
ကျွန်မက ပုံမှန်ဘုရားတက်လေ့ရှိတဲ့သူဆိုတော့ တချို့တွေကမေးတတ်ကြပါတယ်။ အဓိဌာန်လုပ်တာပဲ ..အိမ်ကဘုရားမှာလုပ်လို့မရဘူးလား။ ဘုရားကိုသွားမှလား။ ဘုရားက ဘယ်နေရာကဘုရားဖြစ်ဖြစ် အတူတူပဲမဟုတ်ဘူးလားလို့ မေးကြတာပါပဲ။ ဘုရားကအတူတူပေါ့။ ရင်ထဲမှာဘုရားရှိနေရင် ပြီးတာပဲပေါ့။ စေတနာကအဓိကပဲလို့ ကျွန်မမှာအဖြေရှိပါတယ်။
မတူတာကတော့ နေရာမတူတာပါပဲ။ အိမ်မှာက ဘုရားခန်းအဝင်ဆုံးက ကျွန်မဖြစ်ပါတယ်။ စေတနာလှိုင်းတွေက ဘုရားခန်းထဲမှာ ရိုက်ခတ်နေတယ်ဆိုရင် ဒါကျွန်မတစ်ယောက်တည်းရဲ့စေတနာအဟုန်ဖြစ်ပါတယ်။ ဘုရားသွားတဲ့အခါကျတော့ ခေတ်အဆက်ဆက်ကနေ အခုအချိန်အထိ နေ့စဉ် နာရီနဲ့အမျှ ဘုရားတွေတည်ခဲ့ကြတဲ့၊ဘုရားကိုလာရောက်ကြတဲ့ ကုသိုလ်လုပ်၊သစ္စာဆို၊အဓိဌာန်ပြုကြတဲ့ သဗ္ဗူရိသအနွယ်ဝင် သူတော်စင်အပေါင်းတို့ရဲ့စေတနာအဟုန် ၊တစ်နည်းပြောရမယ်ဆိုရင် Energy ဟာ အဲဒီနေရာတစ်ခုလုံးမှာ မြောက်များစွာအရှိန်အဟုန်နဲ့ ရိုက်ခတ်စီးဝင်စိမ့်ဝင်ပျံ့နှံ့နေတာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် ကောင်းမွန်တဲ့အဓိဌာန်တွေ၊သစ္စာဆိုမှုတွေကို ပြုလုပ်မယ်ဆိုရင် ဘုရားကိုသွားပြီးလုပ်တာက ကောင်းပါတယ်။ ပိုပြီးအစွမ်းထက်ပါတယ်။
မင်္ဂလသုတ်ထဲမှာပါတဲ့ သင့်လျော်လျောက်ပတ်တဲ့နေရာကို ရွေးချယ်ဖို့ဆိုတာ ဒီသဘောအတိုင်းပဲဖြစ်ပါတယ်။ ကိုယ့်ရဲ့ဘ၀ရည်မှန်းချက်ဟာ ဘာရှိလဲ။ ကိုယ်လုပ်ချင်တာကဘာလဲ။ အဲဒီရည်မှန်းချက်ကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်တဲ့နေရာကို ရောက်အောင်သွားရမှာဖြစ်ပါတယ်။
ဘုရားလက်ထက်တုန်းက ရဟန်းခြောက်ကျိပ်ဟာ ဆွမ်းကွမ်း ဝေယျာဝစ္စတွေအကုန်လုံး ဖြည့်ဆည်းပေးတဲ့ မယ်တော်ကြီးရှိတဲ့အရပ်ကိုရောက်တဲ့အခါမှ ရဟန်းကိစ္စပြီးကြပါတယ်ဆိုတဲ့အကြောင်း ဖတ်ဖူးပါတယ်။ ကိစ္စတစ်ခုအောင်မြင်ဖို့ ပြီးမြောက်ဖို့ဆိုတာ ကိုယ်ရှိနေတဲ့နေရာမှာ ကိုယ့်ကိုပံ့ပိုးပေးတဲ့သူ၊လမ်းပြပေးတဲ့သူ၊ ဆွဲခေါ်ပေးတဲ့သူ တစ်ယောက်ယောက်ကလည်း ရှိနေဦးမှပါပဲ။ အမှီသဟဲလို့လည်းခေါ်နိုင်တာဖြစ်ပါတယ်။ ဘုရားရှင်လည်း ညောင်ပင်ကိုအမှီပြုပြီး ပွင့်တော်မူခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။
လူတွေမှာက မိမိတို့နဲ့ကိုက်ညီတဲ့ နေရာဒေသတွေ အချိန်ကာလတွေ ရှိတတ်ကြပါတယ်။ Right Place/ Right timing လို့ပြောရမှာဖြစ်ပါတယ်။ ဒီအိမ်လေးကိုပြောင်းလာမှ စီးပွားတက်တယ်။ ဒီဆိုင်နေရာလေးရွေ့လိုက်မှ ဈေးရောင်းကောင်းတယ်။ လာဘ်လာဘဝင်တယ်ဆိုတာမျိုးရှိတတ်တယ်။
တချို့ကျတော့လည်း အပြောင်းအလဲတွေလုပ်ရာမှာကိုကြောက်တယ်။ Comfort ဇုန်ထဲမှာနေကြတယ်ပေါ့။ လူတွေရဲ့ဘဝမှာ သက်သောင့်သက်သာနဲ့ Comfortable ဖြစ်ဖို့ Comfort zoom ဆိုတာ လိုအပ်တာမှန်ပေမယ့် အဲဒီထဲမှာနေတာများသွားရင် သိသင့်တဲ့အရာကိုမသိဘူး။ မနေသင့်တဲ့နေရာမှာ ကုတ်ကပ်နေရင် ရောက်သင့်တဲ့နေရာကိုမရောက်တော့ဘူး။ တွေ့သင့်တဲ့သူနဲ့မတွေ့တော့ဘူး။ အဲဒီအခါမှာ ကိုယ့်ဘဝရဲ့ကြီးပွားရာ တိုးတက်ကြောင်း လမ်းတွေဟာ နှောင့်နှေးသွားရတာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် ကိုယ့်ရဲ့ဘဝတိုးတက်မှုအတွက် ပြောင်းလဲသင့်တာတွေကို ပြောင်းလဲယူရမှာဖြစ်ပါတယ်။
မတူညီတဲ့အတွေ့အကြုံတွေက အသိပညာကို ချဲ့ထွင်ပေးတယ်။ တစ်နေရာတည်းမှာသာနေရင် အသိပညာရှာမယ့်နေရာမှာ တဖြည်းဖြည်း အကန့်အသတ်ရှိလာမယ်။ အတွေ့အကြုံသစ်တွေက သင်ကြားမှုအသစ်တွေ ပေးနိုင်တယ်။
တစ်နေရာတည်းမှာသာနေရင် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာတိုးတက်မှု မဖြစ်နိုင်ဘူး။ အသစ်တွေကို ကြောက်တာ၊ မသိတဲ့အရာတွေကို မလုပ်နိုင်ဘူးလို့ ထင်တာတွေက စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာအားနည်းမှုတွေကို ဖြစ်စေနိုင်တယ်။ နေရာအသစ်တွေ၊ အတွေ့အကြုံအသစ်တွေနဲ့ ကြုံတွေ့ခြင်းက စိတ်အားထက်သန်မှုနဲ့ စိတ်ခံနိုင်ရည်စွမ်းအားကို တိုးတက်စေတယ်။
ဘယ်အရာမှ အပြောင်းအလဲမရှိဘဲနဲ့ အနယ်ထိုင်နေတဲ့ဘဝဆိုတာမရှိပါဘူး။
၃၈ဖြာမင်္ဂလာမှာတော့ ကုသိုလ်ပညာဥစ္စာရဖို့သင့်တင့်လျောက်ပတ်တဲ့နေရာမှာ နေဖို့ပြောပါတယ်။ နေရာရဲ့သဘောပါတာမို့ နေရာကို ဦးတည်ပြီးပြောဆိုပေမယ့် တကယ်တမ်းမှာ ကိုယ်ဘယ်နေရာကိုရောက်ရောက် ကိုယ့်ရဲ့စိတ်ထဲမှာ ကုသိုလ် သို့မဟုတ် ပညာ သို့မဟုတ် ဥစ္စာကို ဖန်တီးရှာဖွေစုဆောင်းနေတတ်ဖို့အရေးကြီးတာဖြစ်ပါတယ်။
ဥပမာ အိပ်ရာထဲမှာ လှဲနေတယ်ဆိုပါစို့။ တရားစာအုပ်တစ်အုပ်ဖတ်နေတယ်၊ တရားနာနေတယ်၊ အသိကပ်နေတယ်ဆိုရင် ပညာရော ကုသိုလ်ပါ ရနေတာ ဖြစ်ပါတယ်။
လမ်းဆုံးဆိုတာ ဘယ်တော့မှမရှိဘူး။ မျှော်လင့်ချက်မရှိဘူးဆိုတာ ဘယ်တော့မှမရှိဘူး။ စည်းစိမ်ဥစ္စာမရှာဖွေနိုင်ဘူးဆိုရင် ကုသိုလ်တော့ ရှာနိုင်သေးတာပဲ။ အချိန်တိုင်းမှာ ကုသိုလ်စိတ်ဖြစ်အောင်နေနိုင်ရင် ဘယ်နေရာရောက်ရောက် သင့်တင့်စွာနေနိုင်တယ်လို့ နှလုံးသွင်းရမှာပဲဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကလည်း မင်္ဂလာတရားတော်နဲ့အညီ နေထိုင်ခြင်းပဲဖြစ်ပါတယ်။
"ကုသိုလ်ပညာဥစ္စာရဖို့ သင့်ရာဒေသအမြဲနေ"
မွန်ဟော်စီ
၂၀၂၅
#monhalsey
#မင်္ဂလာတရားတော်များ
#အကြီးမြတ်ဆုံးသောမင်္ဂလာ
Saturday, February 1, 2025
Subscribe to:
Posts (Atom)